无人机又（yòu）被称为“空中机（jī）器人”，它是（shì）利用无线电遥控设备和自（zì）备程序控制（zhì）装置操纵的不载（zǎi）人飞机。当下民众对低空领域的需求日益增（zēng）多，民用无人机则（zé）凭借适应性强、造价低、操作灵活等优势，应用（yòng）领域日（rì）益广（guǎng）泛（fàn），产业发展日益（yì）蓬勃。
随（suí）着无人机的普及，越来（lái）越多的人会（huì）使用无人机（jī）进行航拍，但是要利用无人机安（ān）全地拍（pāi）好片子，还得记住诸多事项（xiàng）。比如（rú），在使用普通相（xiàng）机前必定要先检查一次相机的功能设置，否则在（zài）拍摄（shè）完（wán）毕后才发现部（bù）分设置有问题，从而导致拍摄（shè）失误就后（hòu）悔莫及了，无人机航拍更是如此，因为无人机设置错误，不仅有（yǒu）航拍失（shī）败（bài）的可能（néng），更有（yǒu）出现炸（zhà）机(无人机出事坠（zhuì）毁)的危险。
一、起（qǐ）飞（fēi）前对无人机本身的设（shè）置检查
利用（yòng）无人机航拍前，需要对无人机进行的检查一（yī）般包含以下（xià）内容：
1.检（jiǎn）查指南针是（shì）否异常（cháng），如遇异常情况（kuàng），则需要重（chóng）新（xīn）校准指南针，直至指南针正常工作为（wéi）止;2.检查飞（fēi）行（háng）器的螺旋桨是否安装牢（láo）固，如果螺旋（xuán）桨安装（zhuāng）不好，很可能导致无（wú）人机“射桨（jiǎng）”坠毁;3.检查返航高度，每（měi）次起（qǐ）飞前，都应该观（guān）察附近的建筑物有多高（gāo），飞行时无（wú）论是否会途经（jīng）这些建筑物，返航高度的设置都不许超过（guò）这些（xiē）建（jiàn）筑物的高度，就（jiù）算（suàn）是（shì）拥有（yǒu）最（zuì）先进的自（zì）动避（bì）障功能，也不能忽视（shì）这（zhè）个设置，毕竟自动避障功能也会（huì）出现失（shī）误;4.检（jiǎn）查卫星信号（hào）以及传输信（xìn）号（hào）是否正常，在传（chuán）输信号出（chū）现（xiàn）问题或（huò）当（dāng）无人机信号丢（diū）失时，GPS定位自动返（fǎn）航（háng）或许（xǔ）是最后一根救命稻草;5.无（wú）人机（jī）的电（diàn）池以及遥（yáo）控器电（diàn）池电量是否足够;6.无人机最好先在低空试飞，确（què）认飞行正常后再进行拉升。
二、起飞前对于随（suí）带相机的设置检查
起飞前（qián）对无人机相机的（de）检查应包括以下内容：1.检查相机是否插入内存卡，内存（cún）卡是否有足（zú）够的储存空间;2.相（xiàng）机ISO设置，如果是（shì）白天拍摄，可选（xuǎn）择相对较低（dī）的感光度，如拍摄夜景，则在画质可（kě）接受范围内尽量调高;3.检（jiǎn）查储存格式是（shì）否为RAW格式，特别是拍摄夜景时，RAW的储存格式尤其重要（yào）;4.相机镜头是否清（qīng）洁，有无遮挡。
三、安全飞行尤（yóu）须注意电（diàn）池电量及周（zhōu）围环境
为确（què）保（bǎo）安全（quán）飞行，使用无人机航拍（pāi）还必须遵守国（guó）家关于（yú）无人机飞（fēi）行的法律法规。1.飞行时必（bì）须时（shí）刻（kè）注（zhù）意无人机电池电量，切（qiē）记不能把电（diàn）量用得太（tài）彻底，否则（zé）会引起无人机炸机及缩短（duǎn）电（diàn）池使（shǐ）用寿（shòu）命。在飞行时，当电量（liàng）不足时，大部分无人机能够对电池（chí）的电量作出（chū）警（jǐng）告（gào）或直接作出自动返航动作（zuò），使用者必须（xū）注意。2.确保（bǎo）起飞点有足够的空（kōng）间（jiān）。起飞点周边至少要有直径10米的平地，足够的空（kōng）间不（bú）但能让无人机安全起飞（fēi），还能最大限度保证无人机在各（gè）种情（qíng）况下安全降落。3.使用无人机航拍前需注（zhù）意天气和（hé）场地的（de）问题。风力不能（néng）太大，不宜超过三级。选择（zé）光线足够的天气，如遇云雾，必须（xū）注（zhù）意附近（jìn）的建筑（zhù）物，保持足够的安全（quán）高（gāo）度，并且（qiě）在熟悉的（de）环（huán）境中飞行。4.降落前疏散围观人群，最好（hǎo）是在一个偏（piān）僻的地方独自飞行，避免无人机降（jiàng）落（luò）时意外伤人。
四（sì）、飞行航拍中常见问题的应对
在使（shǐ）用无人机时，会经常出现一些意（yì）想（xiǎng）不到的情况，例如（rú）信（xìn）号（hào）丢失、飞行失控、操作不当等（děng）。若发（fā）现丢失图传信号，可以采取以（yǐ）下操作：马上开启自动返航，在空中寻（xún）找飞机（jī）的踪迹，并目视飞回，若目视无法找到飞机的踪迹，则回忆（yì）最后的机头朝向，根据印（yìn）象飞（fēi）回。也可以开启智能飞机中的“返航点锁定”模式，直接向后拨杆（gǎn）飞回。
由于失控后飞机本（běn）身可自动返（fǎn）航（háng），最稳妥的做（zuò）法应（yīng）是在原（yuán）地等候。但如果有同伴且（qiě）返航高度（dù）不够保险（xiǎn），可（kě）留下一人（rén）等候（hòu），另一人拿着控制器前（qián）往（wǎng）失控的地点寻找（zhǎo）。
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