一、菜鸟级：先用模（mó）拟器在电脑上练习（xí）。
一般模拟器的包装或安装光盘（pán）内会有安（ān）装说明（míng），大家（jiā）一定要仔细浏览（lǎn）参（cān）照安装。劲鹰无人机常用的FUTABA遥控通道分配是：一通副翼（yì），二通升降，三（sān）通油门，四通方向。劲鹰无人机操控手（shǒu）老鹰记忆口诀是（shì）：一（yī）富（副翼）二升（shēng）（水平）三游（油（yóu）门）四方（方向（xiàng））。
在（zài）大量的模（mó）拟（nǐ）器训练过（guò）程中，如下（xià）诀窍：
1、始终能看见地面景物。易于判断飞机姿态（tài）及方位，同时根据地标选择降落航线的拐弯点（diǎn）和跑道延长（zhǎng）线。
2、模拟入门练习时间。约5-20个小时，新手到少（shǎo）应练500-1000次（cì）降落直到非常熟练，方法：起（qǐ）飞后平飞四边（biān）航线绕到起点方向降（jiàng）落到起点。同时也就（jiù）掌握了平飞航线（xiàn）。然后根据兴趣和需要练习筋斗、横滚、倒飞、侧飞等其它（tā）动（dòng）作
3、降落技巧。下（xià）降的同时（shí）略有速度，离地半米（mǐ）时略拉（lā）水（shuǐ）平舵（duò），让飞机（jī）抬起头三点同时（shí）接地，或后（hòu）轮（lún）瞬间（jiān）先接地。这也是实际降落的诀窍。
4、加风训练。在熟（shú）悉（xī）了起飞、降（jiàng）落和航线后就应该（gāi）逐步在模拟（nǐ）器中增大风速，并（bìng）改变风向（xiàng）为正侧、左、右侧风各（gè）训练100次以（yǐ）上（shàng）以适应各种风向。因为实际飞行中必然（rán）是在（zài）风里（lǐ）飞行。
5、滑跑训练。滑跑是起飞降落的（de）前提，而（ér）飞机因为自身的误差及风向影响（xiǎng）必然发生滑跑中（zhōng）跑偏的问题，加上飞机惯性大，机轮对飞机方向控制差。若按常规的一直打舵（duò）方法飞（fēi）机必（bì）然转不过（guò）来或过量（liàng）跑偏撞机（jī）损失。要诀：一把舵法。每（měi）次修正打一把舵，修正一两次即可让（ràng）机头恢（huī）复正对前方直线滑行。训练（liàn）200次掌握要诀。不练模拟（nǐ）器带（dài）来的损（sǔn）失和水平提升消耗时（shí）间，是（shì）练的（de）百（bǎi）倍以上。因此练几个小（xiǎo）时的（de）模拟非（fēi）常必要。包（bāo）括以后（hòu）的倒飞（fēi）、吊机等（děng）动作，包括油机（jī）、直升机等。
图示：模拟器（qì）练（liàn）习（xí）图（tú）
二、入门（mén）级：劲（jìn）鹰无人机之中国的F3P——舞蝶（dié）玩（wán）起来。
在电脑上（shàng）飞得熟练了，就来尝试一下真机（jī）飞行。劲鹰无人机专家建（jiàn）议，可先选择1000元左右的机型，比（bǐ）如劲（jìn）鹰（yīng）无（wú）人机之中国的F3P——舞蝶，也（yě）可参（cān）考（kǎo）劲鹰无人机（jī）官网（wǎng）链（liàn）接（jiē）http://www.sanmx.shanxi.linyi.jiaxing.zz.pingliang.ww38.viennacitytours.com/hangfeizhishi/2014-07-18/65.html有详细的（de）制作过程。
图示：劲鹰无人（rén）机之中国（guó）的F3P——舞蝶（dié）
三、熟（shú）练级：高清航拍开始（shǐ）了（le）。
一般（bān）情况（kuàng）下，入（rù）门级的无人机要飞将近1年时间，练得（dé）差不多了，才能（néng）选择玩（wán）家级的（de）无人机。玩家级的无（wú）人机可参（cān）考劲鹰650航拍专用飞行器（qì），其技术参（cān）数如下（xià）：
机架：
对称电机轴距650mm
单（dān）臂长度280mm
单臂重量(含（hán）电机、螺旋（xuán）桨)270g
中（zhōng）心架直径220mm
中心架重量500g
机（jī）身尺寸（不含桨）460mm（长）×460mm（下（xià）底宽）×200mm（高）
飞行参数（shù）：
起飞重量2.0Kg ~ 6.0Kg
整机重量2 Kg（不含云台）
动力电池LiPo（6S、10000mAh）1组
最大（dà）功耗（hào）1600W
悬停功耗（hào）900W(@ 起飞重（chóng）量（liàng）4kg时)
悬停时间≥30min（@10000mAh&起飞重量4Kg）
抗风（fēng）5级
高清单电相（xiàng）机
统一零售价：
人民（mín）币9万元。含全备机身、一（yī）套地（dì）面站、培训。
图示：劲鹰650航拍专用飞行器（qì）
四、高手（shǒu）级：飞控+云台缺一不可（kě）。
到了这个级别，你就是高手了（le），可进（jìn）行（háng）专（zhuān）业（yè）的航拍或（huò）者测绘（huì）。这（zhè）阶段，不但要照片拍得好，还（hái）要讲究拍摄的角度，因此，云台是必备的，和业余高手不同的（de）是（shì），该级别不能一人操作（zuò），必（bì）须两人，一名（míng）飞手负责飞（fēi）行控制（zhì），一名（míng）云（yún）台手负责拍（pāi）摄（shè）和传输，它（tā）可在无（wú）人机（jī）处于各种倾斜（xié）姿（zī）势的情况下都保（bǎo）证拍摄（shè）设备的（de）平稳。
一（yī）般能玩到这份儿上（shàng），都是商业用户和高端（duān）专（zhuān）业（yè）选手了，这（zhè）需要十（shí）万元级的高端机型。比如可以参考劲鹰1000型八（bā）轴航拍航测无人机（jī）—JY1000。这是一款多旋翼无人机，是为资深专业航（háng）拍（pāi）人士精心研制的全新一代专（zhuān）业级多旋翼飞行（háng）器。它传（chuán）承“为航拍而生”的核心设计理念，更具有（yǒu）强化刚性（xìng）的机架结构、稳（wěn）定强劲的（de）动力系统、高效充沛的动力储（chǔ）备和高性能的减震组件等（děng）特点，配（pèi）合高级多（duō）旋翼飞控系统，可获得极稳定的悬停和（hé）飞行（háng）性能，从而使捕捉高质量的航拍素材变得（dé）轻而易举，是专（zhuān）业（yè）航（háng）拍（pāi）应用领域的（de）不二选择，广泛应用于各种无人机领域。
它融合了计算、存储、通讯和视频领域在过（guò）去40年的各种（zhǒng）进步（bù）。它也成为了第一（yī）架没（méi）有被我毁掉的强大无人机。尽管（guǎn）我也偶尔出现降落（luò）不稳的（de）情况，甚（shèn）至有一次意外撞到（dào）建筑物的外墙，但在10天的时间（jiān）内，我也只弄坏了5个螺旋桨，而JY1000依然可以正（zhèng）常使用。这并不是因（yīn）为我找到（dào）了什么诀窍，而是因为它的（de）设计十分精（jīng）巧，容错率极高。
这是一（yī）款19万元的设备， 含JY1000 轴机身、高级飞控、云台、图传（chuán）系统、单电相机、动力电池六（liù）组、遥控器、地面站、充电系统和培训（xùn），飞行高度完全符合（hé）规定。
当这架无（wú）人机起飞时，会（huì）让（ràng）人感觉豁然开朗。整（zhěng）个天空没有任何障碍（ài）物，与你平日里在街道（dào）上或地铁里看到的（de）拥挤景（jǐng）象不同，天空中空空如也（yě），没（méi）有拥堵的车（chē）流，没有数（shù）不清的信号灯，更没有如（rú）织的人流，自行车和大货车更是（shì）不（bú）见踪迹。
这款产品从构思（sī）到（dào）设计，再到制造（zào），完全是（shì）在中国本（běn）地完成的。要知道，几乎在所（suǒ）有人眼中，中国都被错误地视作（zuò）一个缺（quē）乏创意的国家。可一旦你打（dǎ）开（kāi）JY1000，并对它进行组（zǔ）装和测试，你的观点（diǎn）肯定完全改变。它（tā）将各（gè）种不同的功能（néng）完全整（zhěng）合到一款具有竞争力的产品中。
图示：劲鹰1000型八（bā）轴航（háng）拍航测无人机—JY1000
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