一、什么叫（jiào）航空模型（xíng）

在国际航联制定（dìng）的竞赛规则里（lǐ）明（míng）确（què）规定“航空模（mó）型是一种（zhǒng）重于空气的，有尺寸限（xiàn）制的，带有或不带有（yǒu）发动机的，不能载人的航空器（qì），就叫航空模型（xíng）。其技术要（yào）求（qiú）是：

最大飞行重量同（tóng）燃（rán）料（liào）在（zài）内为五（wǔ）千克（kè）；

最大升（shēng）力面积一（yī）百（bǎi）五十平方分（fèn）米（mǐ）；

最大的翼载（zǎi）荷100克/平方（fāng）分米；

活塞（sāi）式发动（dòng）机最大（dà）工作容积（jī）10亳（bó）升。

1、什么（me）叫飞机模型

一（yī）般认为不能飞行（háng）的（de），以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的（de）模型（xíng）叫飞机模型。

2、什么叫模型飞机

一般称能在（zài）空中飞行的（de）模型为模型飞机（jī），叫航（háng）空模（mó）型。

二、模型（xíng）飞机（jī）的组成

模型飞机一般（bān）与载人（rén）的（de）飞机一（yī）样，主要由机翼（yì）、尾翼、机身、起（qǐ）落架和发动机五部分（fèn）组成。

1、机翼——是模型飞机在飞行（háng）时产生（shēng）升力（lì）的装置，并能保持模型飞机飞机飞行时的（de）横侧安（ān）定（dìng）。

2、尾翼——包括（kuò）水平尾翼和垂直尾（wěi）翼两部分。水平（píng）尾翼可保持模型飞机飞（fēi）行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型（xíng）飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型（xíng）飞（fēi）机的升（shēng）降， 垂直（zhí）尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。

3、机身——将模型的（de）各（gè）部分联（lián）结成（chéng）一个整体的主干部分叫机（jī）身。同时机身（shēn）内可（kě）以装载必要的（de）控制机件，设备和燃料等。

4、起落架——供模型飞机起飞、着陆（lù）和停放的（de）装置。前部一（yī）个起落架 ，后面两面（miàn）三个起落架叫前三（sān）点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫（jiào）后三点式。

5、发动机——它是模型飞机产（chǎn）生飞行动力的装置。模（mó）型飞（fēi）机常用的动力（lì）装置有：橡（xiàng）筋束、活塞式发动机、喷（pēn）气式发（fā）动机、电动（dòng）机。

三、航空模（mó）型（xíng）技术常用术语

1、翼展——机翼（尾翼）左右翼（yì）尖（jiān）间的直线距离。（穿过机身部分也（yě）计算在内）。

2、机身全长——模型飞机最前端（duān）到最末端的（de）直线距离。

3、重（chóng）心——模（mó）型飞机各（gè）部分重（chóng）力的合力作用点称为（wéi）重心。

4、尾心臂——由重心（xīn）到（dào）水平尾翼前缘（yuán）四分之一弦长处的距离。

5、翼型——机（jī）翼或（huò）尾翼的（de）横剖面形状。

6、前缘——翼型的最前端。

7、后缘——翼型（xíng）的最后端。

8、翼（yì）弦——前（qián）后缘之（zhī）间的连线。

9、展弦比——翼（yì）展与（yǔ）平均（jun1）翼弦（xián）长度（dù）的比值。展（zhǎn）弦比大说（shuō）明机（jī）翼狭长（zhǎng）。

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