随着高科技的发展（zhǎn），越来越多的（de）人都开始了解（jiě）无人机这个概念，在生活中也（yě）开始逐渐应（yīng）用（yòng）。当今世界无人机应用（yòng）在各行（háng）各（gè）业，各个领域。应用方案（àn）层（céng）出不穷（qióng），几乎就是想得到（dào）做（zuò）得（dé）到。但（dàn）无人机（jī）平台也（yě）多种多样，选择（zé）合适的无人机才能（néng）更好的完成革（gé）命任（rèn）务。
无（wú）人机（jī）分类
固定翼
固定（dìng）翼是（shì）比较主流的非主流的无人机（jī），比较成熟，国内（nèi）做固定（dìng）翼飞控的也很多。但一般应用不多，因（yīn）为（wéi）起降限制（zhì）多，不（bú）能悬停。并且巡航条件（jiàn）下速度（dù）过快、要求高度过高，在很大程（chéng）度（dù）上无法满足（zú）使（shǐ）用条件。而且（qiě）降（jiàng）落（luò）的失事率比较高（gāo）。不管是伞降（jiàng），撞网还是滑跑降落都比较危险。但是其飞行过（guò）程非常安全，是自（zì）稳定（飞行的气流会让其更稳）的飞行（háng）平台，距离远，航程大（dà）。大范（fàn）围的（de）地图测绘很（hěn）有优势，在军用攻击无人机中也（yě）很（hěn）常见。国内固定翼无人机鱼龙（lóng）混杂（zá），有一些做的很可（kě）靠，用成熟可靠的飞控，比如云南昆明劲鹰I型汽油航（háng）测航拍无人机，历经了数年的高原山区高海拨极限、恶劣起降条件、复杂（zá）气流环境，平原大面积作（zuò）业、非洲极（jí）高（gāo）温环境、欧洲高精度要求（qiú）等航（háng）飞挑（tiāo）战，功勋累累（lèi）。已是非（fēi）常稳定成熟的航测航拍无人（rén）机。
直升（shēng）机
直升（shēng）机也是传统（tǒng）的无人直升机平台，应用也是最广泛（fàn）的。这个国内做的很多，但是靠谱的（de）不多。由于国内的机体平台和飞控算法多多少少都存在一定（dìng）问（wèn）题，所以可靠性高的直升机（jī）和（hé）直升机飞控（kòng）一般都需要进口（kǒu）。无人直升机（jī）的优势是起降方便，航（háng）速（sù）适中，可以做（zuò）到随（suí）时悬停，载荷续航都能令人满（mǎn）意。而且作为植保无人机（jī），旋翼的气流可以将药物吹到植物的背（bèi）面。效果独一无（wú）二的好。
多旋（xuán）翼
这是新型的一种（zhǒng）非主流飞行器，但变得越来越主流，应用多种多样。优点很（hěn）明显：起飞降落像（xiàng）直升机一样方便，技（jì）术简单，成（chéng）本低（dī）廉，飞行震动非常小（xiǎo）。而且可以进行一些更天（tiān）马行（háng）空的创造性（xìng）应用，更可以把云台与相机顶在头顶，去检查桥梁的底部。
但是缺点同样（yàng）致命，由（yóu）于多旋翼结构本身效率就（jiù）比较低，再加上动力源（yuán）只能是电池。受限于能量密度，即使装满电池不装设（shè）备，续航时间（jiān）也仅仅（jǐn）是勉强突破1小时；
而（ér）且多旋翼这个结（jié）构就像是在天（tiān）上演杂技，既不能自稳定，也不能全（quán）维度的控制（zhì）自己的（de）动作。在有GPS信号遮蔽或者是风切（qiē）变的复杂地（dì）形，其失事率比较高。目前全球那些（xiē）掉进政治敏（mǐn）感区域的无人机一般都（dōu）是多旋翼。
另外多旋（xuán）翼的植保机（jī）不（bú）但（dàn）载荷不令人满（mǎn）意，而（ér）且底下的（de）气流是乱流，用作植保喷药的效果（guǒ）也（yě）不理想。
教你如（rú）何根据（jù）不同应用选择无（wú）人机
1、警用，消防，侦查（chá），海监
这（zhè）种应用要求（qiú）高（gāo）可靠（kào）性，长航（háng）时。能灵活起降。目前大部分实（shí）用（yòng）化（huà）的警用直升机都是AF25B油动无人（rén）直（zhí）升机平台，一般（bān）采用进口（kǒu）AF25B平台，配进口的成熟（shú）飞控。
不但可靠（kào）性、调查取证和空中监察的效果（guǒ）非常令人满意，而且可以投送一（yī）定重量的救灾物品，甚至防暴物品（pǐn），还可以实现远程喊话。
2、植保
植保建议使用廉价的无人直升机（jī）平台（tái），因为直（zhí）升机的载荷可以接受，而且直升机旋翼下会产生非常好的气流，可（kě）以将农药吹到植物背面。但因（yīn）为农用机械向来比较粗狂（kuáng），维护保养（yǎng）很（hěn）成问（wèn）题，只能力求损（sǔn）失（shī）得起。而且（qiě）植保多为低空手（shǒu）动飞行（háng），对飞控、机体平台震（zhèn）动和可靠性等（děng）的要求（qiú）并不（bú）高。够（gòu）用（yòng）就（jiù）好。比如昆（kūn）明的劲鹰多（duō）旋（xuán）翼（yì）植保无人机最（zuì）近研发成功（gōng）！喷洒农药及叶（yè）面施肥，离心（xīn）喷头+桨强气流（liú）二次雾（wù）化效果远（yuǎn）好于人工。作业能力，一分钟一亩（人工仅能（néng）一天一亩）。
3、航拍娱乐（lè）
娱乐性的航拍，或（huò）者拍宣传片需要的小范围航拍，用多（duō）旋（xuán）翼飞行器足够，这种飞行（háng）器（qì）便宜，飞行震动小。经济适用，摔了也不心疼。
而稍远距离的（de）航拍（pāi）侦查则（zé）只能使用可靠的无人直升（shēng）机系统或固定翼（yì）系统。
大（dà）范围的（de）土（tǔ）地确权等，固定翼的（de）效率和范围都更令人满意。
4、架线（xiàn）巡（xún）线
架线（xiàn）巡（xún）线（xiàn）是（shì）电力、石油、天然（rán）气以及（jí）水（shuǐ）利（lì）部门（mén）对无人（rén）机最普遍也是最（zuì）传统的应用。架线和（hé）巡（xún）线应该分开说，架线（xiàn）仅仅是需（xū）要飞起来将引（yǐn）线（xiàn）送到线（xiàn）塔上方，能悬停并投放即（jí）可，对可靠性，超视距飞行（háng）没有要求（qiú）。用多旋翼就可（kě）满足需求（qiú）。
但是（shì）需要巡线，多旋翼则有些力不从（cóng）心。可靠性（xìng），续航（háng）能力都不（bú）尽如人（rén）意（yì）。一般还是（shì）使用（yòng）成熟的无人直升（shēng）机系统，配合成熟的飞控。如果用进（jìn）口（kǒu）AF25B配合可（kě）靠的飞（fēi）控，可以（yǐ）进（jìn）行双地面站（zhàn）接力（lì）控制，那自主巡线（xiàn）距离可以达到100公里。
另外值得（dé）一提的是直升（shēng）机的载荷完全可以容纳夜视设备，这样夜间巡线的效果反而比白天还要好。
5、桥（qiáo）梁检测
远距离、大范围的常规桥梁监测类似于巡线，仍（réng）然建议（yì）用可靠的传统（tǒng）无人直升（shēng）机系统。但（dàn）是近距离（lí）的桥梁底面监测则（zé）建议使用多旋翼（yì）。
因为受限（xiàn）于结构，只有多旋翼可（kě）以容易的将探（tàn）测设备（bèi）放（fàng）置（zhì）在（zài）机身正上方，可以实现对桥梁底面的检查。这是之（zhī）前直升机一直解决不了（le）的难（nán）题。
6、送戒指
送戒指多（duō）旋翼和迷你直升机都（dōu）可以，但相对来说还是多旋（xuán）翼操（cāo）控更容易，外（wài）形（xíng）也更科幻。但是注意不要使用那些航拍多旋翼，那些多旋（xuán）翼（yì）都（dōu）是（shì）航（háng）模级，伤人事故屡见不鲜，还有弄伤新娘这种悲（bēi）伤（shāng）的事情发生（shēng）。建议直接从玩具店买一个（gè）玩（wán）具四旋翼，撞烂飞机也伤不了人。
7、雷达标校（xiào）
雷（léi）达标校目前而言仍然是采用成熟（shú）的进口无人直升机配合成（chéng）熟（shú）的飞控（kòng），因为对于军事（shì）研究而（ér）言可靠性永远是（shì）第一位，因为炸机而耽误了试验进度得不偿失，之（zhī）前去过的某（mǒu）部队就因为审批手续耽误进度而头疼不已，连二轮议（yì）价都没有向我们发（fā）难。
而（ér）且直升机（jī）可（kě）以悬（xuán）停，滞空时间也（yě）比较长。现有的成熟飞（fēi）控也（yě）都支持GPS的（de）载波（bō）相（xiàng）位差分。
图示：劲（jìn）鹰植（zhí）保无（wú）人机喷洒均匀
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