无人机主要有（yǒu）五项目（mù）关键技（jì）术，分（fèn）别是机体结构设计技（jì）术、机体材料技术、飞行控（kòng）制技术、无线通信遥控技术、无线图像回传技术，这五项目技术支（zhī）撑着（zhe）现（xiàn）代化（huà）智能（néng）型无人机的（de）发展与（yǔ）改进（jìn）。

机体结构（gòu）设计技术：飞机结构强度研究与全尺（chǐ）寸（cùn）飞机结（jié）构强度地面验证试验（yàn）。在飞机结构强度（dù）技术研究方（fāng）面，包括（kuò）飞机结构（gòu）抗疲劳断裂及可靠性设计技术，飞机结（jié）构动强度、复合材料结构（gòu）强度、航空噪声、飞（fēi）机（jī）结构综（zōng）合环境（jìng）强度、飞机结（jié）构试（shì）验技术（shù）以及计（jì）算结构技术等。

机（jī）体材料（liào）技术：机体材料（包括结构材料和非结构材料）、发（fā）动机材料（liào）和涂料，其中最主要的是机体结（jié）构材料和发动机（jī）材料，结构材料应具有高的比强度（dù）和比刚度，以减轻（qīng）飞机（jī）的结（jié）构重量，改善飞行性能或增加经（jīng）济效益，还应（yīng）具有良好的可加工性（xìng），便于制成所需（xū）要（yào）的零件（jiàn）。非（fēi）结构材料量少而品种多（duō），有：玻璃、塑料、纺织品、橡胶、铝合金、镁（měi）合金、铜（tóng）合金和不锈钢（gāng）等。

飞行控制技术：提供无人机三维位置及时间数据的GPS差分定位系统、实时提供无人机状态数据的状态传感器、从无人（rén）机地面监控（kòng）系统接收（shōu）遥控（kòng）指（zhǐ）令（lìng）并发送遥测数据的机载（zǎi）微波（bō）通讯数据链、控（kòng）制无人机完成（chéng）自动导航和任务（wù）计划（huá）的飞行控（kòng）制计算机，所述飞（fēi）行控（kòng）制计算机（jī）分（fèn）别与所述航姿传感（gǎn）器、GPS差分系统（tǒng）、状态传感器和机载微波通讯数（shù）据（jù）链连接。本实用新型采用一体化全（quán）数字总线控制技术、微波（bō）数据链和（hé）GPS导航定（dìng）位技（jì）术，可（kě）使无人机平台满足多种陆地及海上低空快速监（jiān）测要求。

无线通信遥控技术：无人机通信一（yī）般采用微波通信（xìn），微波是一种无线电波，它传（chuán）送的距离一般可达几十公里。频段一般是902－928MHZ，常（cháng）见有MDSEL805， 一般都选用可靠的跳频数字电台来实（shí）现无线遥控。

无线（xiàn）图像回传（chuán）技（jì）术：采用COFDM调制（zhì）方式，频段（duàn）一般为300MHZ,实（shí）现（xiàn）视（shì）频高清图（tú）像（xiàng）实时回传到地面，比如（rú）NV301等。

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