无人机高（gāo）空失控的原因是多种多样的，所以当出现失控时，首先（xiān）不要慌里慌张，乱了自己阵（zhèn）脚。高空失（shī）控后，你是无法继续操作（zuò）了（le），所以干着急也没有用，倒不（bú）如用这个（gè）时间把失控的原因找出（chū）来，之后再想办法，像那种一遇到（dào）失（shī）控就狂按遥控的、关遥控（kòng）的、甚（shèn）至摔遥（yáo）控的基（jī）本上（shàng）就只能等炸（zhà）机了。

　　高空失控常见原因

　　高空失控的第一个原因是机器（qì）故障。这个在空中就没办法了（le），所以就只能在起飞前仔细检查下（xià）无人机的（de）各项参（cān）数设置以（yǐ）及其他硬（yìng）件上（shàng）面有（yǒu）无（wú）受损情况，虽（suī）说不（bú）能百分之（zhī）百排除隐患，但最起码能保证你不会在一些低级错误（wù）上（shàng）栽跟头（tóu）。

　　第二个就是环境（jìng）因素造成（chéng）的失控，有电磁干扰和大功率发射器（qì）的（de）环境下是不宜飞行的，比如：轮船有大功率雷达，电视（shì）台附近，发电厂，飞机场等这（zhè）些（xiē）地方（fāng）“。当这（zhè）些（xiē）功率干扰（rǎo）、甚（shèn）至掩盖了遥（yáo）控信号时，无人机（jī）马上就会（huì）失控，运气好就自动回来了，运气不好就（jiù）直接炸机，所以要尽（jìn）量（liàng）避免去到这些（xiē）地方（fāng）飞行（háng）。

　　还有一种情况就是无人机（jī）超越了自身参数限制而导致的失（shī）控。这种（zhǒng）情况一般是（shì）是（shì）好处理的，先等一等（děng），十几秒钟后一（yī）般（bān）就（jiù）能恢（huī）复操控（kòng）。如若（ruò）不行的话（huà），启动无人（rén）机自动返航系统，但前提是必须在起飞前做好卫星定位，所（suǒ）以说准备（bèi）工作（zuò）很重要。

　　黄金法则：无论无（wú）人机有没有恢（huī）复控制，或（huò）者有没有执行自动返航（háng），都应该尝试性（xìng）的不断往（wǎng）下拉（lā）油（yóu）门，无（wú）人机离（lí）你越近，恢复控制的可（kě）能（néng）性就越高，无人机飞的越低，最起码掉下来的伤害会越小。有（yǒu）经验（yàn）的飞手都会在起飞前把必要的（de）准备工（gōng）作做好，失控后不能慌，因为（wéi）信（xìn）号（hào）随时都有可能重连上。

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