在山（shān）区飞行（háng），要（yào）对地形和（hé）天气状况有（yǒu）仔细（xì）观（guān）察，做（zuò）到飞（fēi）行航线内尽量排（pái）除危（wēi）险因素。众所周知，载人飞机的航班都会在空气流动变化较（jiào）小的平流（liú）层飞行，在（zài）选（xuǎn）择航线的（de）时候也要找（zhǎo）到飞行的安全区（qū）。其实低空航（háng）拍中，风速（sù）和风向的变化是多样的，在（zài）不同（tóng）高度的状况和地面上所（suǒ）感知的有很大差异。如果（guǒ）预（yù）报（bào）3级持续风，那么由于（yú）被山体阻挡，在风道内流速（sù）会增加，当地的地形会让风速和风向产生变化，和（hé）天气预（yù）报会有（yǒu）偏差。

    如何判断风速？应观（guān）察（chá）山上（shàng）树叶的情况，判断风的通道可能在哪里，高度是多少，至少确认（rèn）在一定区域内（nèi）是（shì）非常（cháng）安全的，并以此作（zuò）参（cān）考来规划拍摄航（háng）线。这样既保证了拍摄要求，又可以保障项目执行中的（de）安全。

    遇到紧急情况飞机失控怎么办？

　　你遇到过（guò）这种（zhǒng）情况吗？眼睁睁地看（kàn）着飞机向一个方向远去，但你却不知所措，只能（néng）干瞪眼。不知不觉中，错（cuò）过（guò）黄金救援时间，使得昂（áng）贵的飞机不见踪影（yǐng）。在山谷中遇到突然袭来的（de）强风，飞机突然不受控制地（dì）往一个方向跑怎么办？不要慌（huāng）张!深吸一口（kǒu）气，先扶稳遥控器。然后通过判断（duàn）飞机方向。让（ràng）飞机温和的（de）从风道（dào）中脱离，飞出危险区域。这就（jiù）是为什么我们的飞行课程中，最基础的就（jiù）是时刻掌握飞行状态，掌握远距离判断机（jī）头（tóu）方向（xiàng）技（jì）巧。遇到（dào）危险的时候，如果（guǒ）能（néng）分清（qīng）机头（tóu）方向，挽回损（sǔn）失的（de）概率（lǜ）会大大增高。

    昆明劲（jìn）鹰无人机（jī）的（de）飞控手老鹰曾（céng）经在海（hǎi）拔4000米的高原遇到了一次极其（qí）危险的（de）强风（fēng），在（zài）飞（fēi）行到160米远（yuǎn），30米高的（de）时候，飞机（jī）突然快速飞奔并且倾斜，云（yún）台画面中可以看到飞机剧烈得摇晃（huǎng），监（jiān）视器中可以听到（dào）刺耳的风声，回放录（lù）像（xiàng）时的场面非常吓人。

    老鹰先（xiān）是通过观察飞（fēi）机姿态和监视器画面，在最快的时（shí）间内判断出了问题根源：遇到突来的强风!随后先把油门升高这样做可（kě）以（yǐ）让飞机保持高度，并且保（bǎo）证飞（fēi）机在视线内。然后通过（guò）轻微的运动判（pàn）断机头（tóu）方向（xiàng）。再尝试顶风向后（hòu）拉不成（chéng）功后，果断的和（hé）风向成45切角，侧着让（ràng）飞机冲出高速风道。以（yǐ）上（shàng）动作是在（zài）10秒以内连续完成的（de），抓住了黄金时机，才能挽回损失，顺（shùn）利挽（wǎn）救了飞行设备。

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