我们都把无人机当做是现（xiàn）代的新发明，但它们参战（zhàn）的历史（shǐ）可是远比你想象得要长（zhǎng）。以下展现的就是（shì）无人机的演进（jìn）发展历史，以及（jí）它们是如何（hé）改变战争方（fāng）式的。

1917：斯（sī）皮里“空中鱼（yú）雷”式

动力飞行器直到一战末期时仍然处于其婴儿期：莱特（tè）兄弟驾着他们那原始的双翼机飞过北卡（kǎ）罗来纳州基蒂（dì）霍克的（de）沙丘也（yě）不过是十年之（zhī）前的事儿。但这同样（yàng）是（shì）一（yī）个充斥着（zhe）奇妙发明（míng）的时代。1917年，彼（bǐ）得（dé）.库伯和艾尔姆.A.斯皮里发明了第（dì）一台自动（dòng）陀螺稳定仪，该装（zhuāng）置可以帮助飞（fēi）机在飞行时保持平直向前，无人飞行从此（cǐ）诞生了。美国海军（jun1）采用了（le）这一新技术，将（jiāng）他（tā）们（men）的一架（jià）柯蒂斯N-9式教练（liàn）机改装（zhuāng）成了世界上第一架无人飞行载具（UAV）——当时是用无线电（diàn）波来控（kòng）制的。斯皮里“空中鱼雷”式在飞行测试中（zhōng）挂载一枚300磅重的（de）炸弹飞（fēi）行了50英里，但它（tā）却从来（lái）没有参加过战斗。

1917：凯（kǎi）特林“空中鱼雷”式（shì）

凯（kǎi）特林“空中鱼雷”式也被昵称为“凯特（tè）林小飞虫”，这（zhè）种木制飞（fēi）机在1917年的（de）造价为400美元（yuán），载重为300磅。这种（zhǒng）“小虫”由（yóu）通用公司的（de）查尔斯.F.凯特林设计，飞机配（pèi）有可拆卸机翼，并（bìng）且可以从自带滚轮（lún）的小车上起飞。到一战末期时（shí），美国军方（fāng）为“凯特林（lín）小飞虫”下了大批（pī）订（dìng）单（dān），但还（hái）未来得（dé）及（jí）投（tóu）入使用，战争就已经结束了（le）。

1935：DH.82B“蜂后（hòu）”式

直（zhí）到1935年以前为止，当（dāng）时的（de）无人机在起飞后都无法回到原（yuán）点，所以没法对其（qí）加以再利用。随着“蜂后”式的问世，无人机（jī）得以返回其起飞点，这就在很大程（chéng）度上使（shǐ）得它们变得更（gèng）为实用了。“蜂（fēng）后（hòu）”式（shì）的飞（fēi）行高度达17,000英尺，最大速度为100英里/小时，它在（zài）英国皇家海军和皇家空军中一直服役到（dào）了1947年。

1944：V-1（复仇（chóu）武器1号）

阿（ā）道夫（fū）.ＸＴＬ想要用一种（zhǒng）会飞行的炸弹来对（duì）付非（fēi）军事（shì）目标（biāo），于是在（zài）1944年时，一个名叫弗莱（lái）舍.弗鲁岑豪的德国工（gōng）程师设计了这种（zhǒng）飞行速度（dù）为470英里/小时的（de）无人机。V-1是现代（dài）巡航（háng）导弹的先驱（qū），得名于“Vergeltungswaffe”——即（jí）“复仇武器”1号，当时（shí）准备用来轰炸英（yīng）伦诸岛。V-1的载重（chóng）量大大超越了它的前辈，而且携（xié）带的（de）弹头（tóu）往往（wǎng）都（dōu）达到（dào）了2000磅。V-1从（cóng）发（fā）射斜坡（pō）上起飞之后（hòu）会先（xiān）按照预定轨（guǐ）道飞行150英里，然后再释放战斗部，有900名（míng）以上（shàng）的英国平民死于V-1之（zhī）手。

1995：瑞安“火蜂”式（shì）

瑞安飞机（jī）公司于（yú）1951年制造了第一架“火蜂”原型机XQ-2，并在四（sì）年后实现了首（shǒu）飞。火蜂作（zuò）为世界上第（dì）一种喷气动力无人机，被美（měi）国空军率先（xiān）装备。这种无人（rén）机（jī）被（bèi）用来执行情报收集（jí）和（hé）监听无线信号的任务。

1963：洛克希（xī）德M-21与D-21

M-21是（shì）A-12的型号之一（yī），也是（shì）黑鸟家族（zú）中问世最早的一款型号，这（zhè）型飞机被用来发射洛克希（xī）德（dé）的一款高空（kōng）无人（rén）机——D-21。M-21和D-21诞生于1963-1968年之（zhī）间那场秘密项目的（de）一（yī）个子（zǐ）工程（chéng）中，该项（xiàng）目在后（hòu）来的40多年（nián）中始终保持机密（mì）状态（tài）。M-21的（de）设（shè）计比起之前来得到了不（bú）少改（gǎi）进，其中（zhōng）包括为发射控（kòng）制员新增加的一个副驾驶舱。在1969-1971年之间（jiān），这两款型号的飞机（jī）在（zài）罗布泊（bó）核试验场上（shàng）空一起执（zhí）行了4次间谍任务（wù）。1966年，一架D-21无人机在（zài）发射时与（yǔ）M-21母机（jī）相撞，此后这个“21家族”就退出了历（lì）史舞（wǔ）台（tái）。

1986：“先锋”RQ-2A

“先锋（fēng）”无（wú）人机系统于1986年12月实（shí）现（xiàn）首飞，它（tā）能够为战地指（zhǐ）挥（huī）官们提供特定目标或战（zhàn）场的（de）实（shí）时图像——按（àn）照美国海军的（de）说法（fǎ），它能够执行包括“侦察、监视和目标获取”在内的一系列任务。“先锋（fēng）”于1980年代末（mò）期（qī）首次投入使用，它在（zài）格（gé）林纳达、黎巴嫩和利比亚的军事行动中以（yǐ）较低的损失满（mǎn）足了（le）军方以无（wú）人（rén）机获取目标的要求。“先锋（fēng）”至今（jīn）仍在服（fú）役，它由一个火箭助推（tuī）器发射（shè）升空，负重为416磅，每（měi）小（xiǎo）时飞行速度（dù）超过（guò）109英里。它（tā）可以在（zài）空中悬停（tíng），而且即使（shǐ）是降落在海上（shàng）之后也可以回（huí）收。

1994：MQ“捕（bǔ）食者”无人机

1994年，通用公司开始生产MQ“捕食者”无人（rén）机（jī）。“捕食者（zhě）”的（de）最新型号已经从（cóng）一种纯粹（cuì）的侦察用机变成了可以（yǐ）携带武器并攻击（jī）目标的飞（fēi）机，而这种能力是非常重要的。迄今为止已经有125架（jià）以上的“捕（bǔ）食者”移交给了美（měi）国空军，还有6架则在意大利空军中服（fú）役。从1995年开始，“捕（bǔ）食者（zhě）”无人机（jī）就被北约和联合国用于（yú）执行在波斯尼（ní）亚的任务，后（hòu）来也参加（jiā）了美国在（zài）伊拉克和阿富汗的（de）军事行动（dòng），不过（guò）目前正（zhèng）在逐渐退出（chū）现役。

2004：RQ-7B“暗影（yǐng）”200

RQ-7B“暗影（yǐng）”是无人机大家（jiā）族中（zhōng）最袖珍的（de）型号，目前在驻（zhù）伊拉克和阿富汗的美国陆军和（hé）海军陆（lù）战（zhàn）队中（zhōng）服（fú）役。该系（xì）统可以对距离战术行动（dòng）中心125千米之外（wài）的目标进行定位和识别，从（cóng）而使得旅一级的指挥官（guān）们（men）能够更为迅速地进行观察、指挥和（hé）行（háng）动。这（zhè）款无人机（jī）在中东的用（yòng）途很广（guǎng）泛，截（jié）至2010年5月，其飞（fēi）行总（zǒng）时数已达（dá）500,000小时（shí）。

2005：“火（huǒ）力侦察兵”无人（rén）直升机正在发射火箭

“火（huǒ）力侦察兵”这款无（wú）人直升机（jī）以其能够在任何适宜的军舰上和不适宜的地表上自（zì）动起（qǐ）降的能力（lì）而著称（chēng），它是于2000年初（chū）由（yóu）美（měi）军开（kāi）发出来的。在此（cǐ）图中，这架“火力侦察兵（bīng）”正在试射（shè）2.75英寸（cùn）非制（zhì）导火箭弹，摄于亚利桑那州犹马试（shì）验场的一次武器试验期（qī）间。

2009：RQ-170 “哨兵”

RQ-170“哨兵”由（yóu）洛克（kè）希德-马（mǎ）丁的（de）子公司“臭鼬工厂”设计制造，并（bìng）装（zhuāng）备于美国（guó）空军。RQ-170首次参战是在（zài）阿富汗的“持久自（zì）由”行（háng）动（dòng）之中，它（tā）后（hòu）来被称为“坎大哈野（yě）兽”，飞行高度（dù）往往在50000英（yīng）尺左右。2011年5月，RQ-170参（cān）加了对巴基斯坦阿伯（bó）塔（tǎ）巴（bā）德的突袭，藏身于此的奥萨马.本.拉登在突袭中被击毙（bì）。当年12月，另一（yī）架（jià）RQ-170被伊朗俘获并（bìng）且被伊（yī）朗电（diàn）视台公之于众。此图展示了RQ-170的基本（běn）特征：飞行翼构造以及15240米（mǐ）的飞行高度。

2010：“全球鹰”

“全球（qiú）鹰”是（shì）美国空军装备的一种高空远程无人机，机上装配有（yǒu）传感器用以进行情报采集、监视和侦察任务。“全球（qiú）鹰（yīng）”于2001年开始研制，在航空（kōng）史上具（jù）有里程碑式的（de）重大意义。2006年7月，“全（quán）球鹰”获得了（le）在美国（guó）领空飞行的许可，并从（cóng）此成（chéng）为世界上第一种能（néng）够不经停飞越（yuè）太（tài）平洋的（de）无人机。此图中（zhōng）是“全球（qiú）鹰”的（de）一架全尺寸（cùn）模型，摄于（yú）在东京举办的一次航展上。

2014：劲鹰1000型八（bā）轴航拍航（háng）测无（wú）人机

具有强化刚性的机架结构、稳定强劲的动力（lì）系统（tǒng）、高效充沛的动力（lì）储（chǔ）备、折叠螺（luó）旋桨及可折叠GPS安装座和高（gāo）性能的减震组件。

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