无人机是无人驾驶（shǐ）飞机的简（jiǎn）称(Unmanned Aerial Vehicle)，是利用无线电遥控设备和自备的程序（xù）控制装置的不载人飞机，包括无（wú）人（rén）直升（shēng）机、固（gù）定翼机、多旋翼飞（fēi）行器、无人（rén）飞艇、无人伞翼机（jī）。广（guǎng）义地看也包括临近空间飞行（háng）器(20-100公里空域)，如平流层飞（fēi）艇、高空气球、太阳能无人机等（děng）。

从某种角度来看，无（wú）人机可以（yǐ）在无（wú）人驾驶的（de）条件下完成复杂空（kōng）中飞（fēi）行任务和各种负载任务（wù），可以被（bèi）看做（zuò）是“空中（zhōng）机器人”。

那么我们目（mù）前民用一般关注（zhù）的都是（shì）消费级（jí）无人机，这种无人（rén）机一（yī）般采（cǎi）用成（chéng）本较低的多旋翼平（píng）台，用于航拍（pāi）、游戏等休闲（xián）用（yòng）途（tú）。而其他军用和（hé）企业级我们（men）今天暂（zàn）时不详细介绍了。

以上是一些基本的无人机知识（shí），当（dāng）然，如果你想进一步的了解无人（rén）机（jī）怎么玩，那下面的内容可是你一定要看（kàn）哦!因为（wéi）知道就像（xiàng）你驾驶汽车一样，驾驶无人（rén）机（jī）也并不是随随便便就可以玩的哦。

无需执照的无（wú）人机：

A.在室（shì）内运行的无人（rén）机（jī）;

B.在视距内（nèi）运（yùn）行的（de）微型（xíng）无人机;

C.在人烟稀少、空旷的（de）非人（rén）口（kǒu）稠密区进行试（shì）验的无人机（jī）。

需取（qǔ）得行业（yè）协会执照的无人机（jī）：

A.在视距内运行的除微型（xíng）以外的无人机

B.在隔（gé）离空（kōng）域内超视距运（yùn）行的无人机;

C.在融合空域运行的微型无人（rén）机;

D.在（zài）融合空域运行的轻（qīng）型无人机;

E.充气体积在4，600 立方米以下的遥控飞艇;

需取得民航局执（zhí）照的无（wú）人机：

A.在（zài）融（róng）合空域运行的小（xiǎo）型无人（rén）机;

B.在融合空域（yù）运行（háng）的大型无人机;

C.充气体积在4，600 立方米以（yǐ）上的（de）遥控飞艇。

航空知（zhī）识要求：

A.通用航空法规以及机场（chǎng）周边飞行、防（fáng）撞、无线电通信、夜间运行（háng）、高空运行等（děng）知识（shí）;

B.气象学，包（bāo）括识别临界天气（qì）状况，获（huò）得气象资料的程序以及航空天气报告和预报的使用;

C.航空器（qì）空（kōng）气动（dòng）力学基础和飞行原理（lǐ）;

D.无人机主要系统（tǒng），导（dǎo）航、飞（fēi）控、动（dòng）力、链路、电气等知识;

E.无人机系统（tǒng）通用应急操作程序;

F.所使（shǐ）用的无人（rén）机系统特性，包括：

1)起飞（fēi）和着陆要求（qiú）;

2)性能：

i)飞行速度;

ii)典（diǎn）型（xíng）和最大爬升率;

iii)典型和最（zuì）大下降率;

iv)典型和最大转弯率;

v)其他有关性能数（shù）据(例如风、结冰、降水（shuǐ）限（xiàn）制);

vi)航空（kōng）器最（zuì）大续航能力（lì）。

3)通信、导航和监视功（gōng）能：

i)航空安全通信频率和设备，包括

a.空中交（jiāo）通管制通信，包括（kuò）任何备用的（de）通信手段;

b.指挥与管制链路(C2)，包括性能参（cān）数和指定的工（gōng）作覆盖（gài）范围;

c.无人机（jī）驾驶员和无人机观测员之间的通讯，如适用;

ii) 导航设备;

iii) 监视设备(如SSR 应答，ADS-B 发出);

iv)发现与避让（ràng）能力（lì）;

v)通信紧急程序（xù），包括（kuò）：

a.ATC 通信故障;

b.指挥与管制（zhì）链路故障;

c.无（wú）人机驾驶员/无人机观测（cè）员通讯故障，如适（shì）用;

vi)遥（yáo）控站（zhàn）的数量（liàng）和位置以及遥控（kòng）站（zhàn）之间（jiān）的交接程序，如（rú）适用。

飞行技能与经历要求：

除了航空知识要求，无人机（jī）驾驶员（yuán）还应该有若干小时的飞行（háng）操纵经历（lì）以及其他技能（néng）要求。

A.对于机长：

1)空域（yù）申请与空（kōng）管通讯，不少（shǎo）于4 小时;

2)航线规划（huá），不少于4 小时;

3)系（xì）统检（jiǎn）查程序，不少于4 小时（shí）;

4)正（zhèng）常飞行程序指挥，不（bú）少于20 小时;

5)应急飞行程序（xù）指挥，包括规避航空（kōng）器、发（fā）动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于（yú）20 小时;

6)任务执（zhí）行指挥，不少（shǎo）于 4 小时。

B.对于驾驶员：

1)飞行前（qián）检查，不少于（yú）4 小（xiǎo）时;

2)正（zhèng）常飞行程序操作，不少（shǎo）于20 小（xiǎo）时;

3)应急飞行程序操作，包括发动机故障、链路（lù）丢失、应急回收、迫降等，不少（shǎo）于20 小时。

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