相（xiàng）比传（chuán）统的航空（kōng）模式，无人（rén）机有着（zhe）更加（jiā）多（duō）优势（shì）。虽然（rán）说按照目前的发展趋（qū）势来看，未来无（wú）人机的应用将会变得越来越普及（jí），但是还（hái）是有（yǒu）着很多因素制约着（zhe）无人（rén）机（jī）行业的发展的。

从（cóng）政策上（shàng）看，政（zhèng）府（fǔ）对于低空空域（yù）飞（fēi）行的管（guǎn）理制（zhì）度非常保守，而民航局方面却迟迟没有针对无人机（jī）的飞行出台明确的管制条例，这导致了无人机飞行的很多政策法规都非常不清晰，极大程（chéng）度（dù）下冷却了大家对无人机（jī）行业的热（rè）情。而且对于很多人来（lái）说，考（kǎo）取无人机驾驶员是（shì）一件非常困难并且价（jià）格昂贵的事（shì）情，所以（yǐ）目前无人机飞（fēi）行当中，“黑飞”的现象（xiàng）非常（cháng）普遍。

从技术上看，无（wú）人机的续航时间（jiān）极其的（de）短，目前大部分的无人机，续航时间都在（zài）30分钟以下。而且在恶劣天气下，无人机的飞行稳定性是会（huì）受到一定（dìng）的考验的，如（rú）果不（bú）提（tí）升无人机的飞行稳（wěn）定性，雷暴（bào）天气时，会很大程度（dù）上影响到无人（rén）机的（de）飞行。

从（cóng）行业应用上看（kàn），虽然无人机被广泛应用于航拍、娱乐、送货等方面，但是这（zhè）样还是不足够（gòu）的，因为无人（rén）机（jī）的应用（yòng）需求还（hái）是（shì）需要更加深度（dù）地（dì）挖掘。

整（zhěng）体来说，限（xiàn）制无人（rén）机发展的因素就是以上的这（zhè）三个（gè）方（fāng）面（miàn），其中（zhōng）最关（guān）键的还是政策（cè）方面的制约因素，所以（yǐ）无人机未（wèi）来的发展（zhǎn），还是有待观望的。

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