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昆明俊鹰(yīng)无人机遥控飞(fēi)行教程(chéng)之(zhī)安全检(jiǎn)查篇

 

违背了安全原则容易损物伤人。通过大量(liàng)的飞行操控技术研究与实践,我们总结出了如下无(wú)人机安(ān)全原(yuán)则,所有(yǒu)无(wú)人(rén)机操作人员(yuán)一定要背(bèi)熟,通(tōng)过考核(hé)后(hòu)才能进入实际的飞(fēi)行操作。

一、起降(jiàng)前场地检查(关(guān)键词:安(ān)跑域阳风(fēng))

1、身边必须有安全员。遥控师和(hé)安全员均应检查如下四条(tiáo)。安全员禁止(zhǐ)进入跑(pǎo)道(dào),避免(miǎn)添乱。

2、跑道不能(néng)有人。避(bì)免撞(zhuàng)人毁机。

3、遥控飞行(háng)空域下不能有人。遥控飞(fēi)行情况复杂,随时可(kě)能坠机。

4、太阳角度(dù)和光线强度。避免太阳刺眼短时致(zhì)盲及看不清飞机。

5、风(fēng)向风速。迎风起降(jiàng),根据风向风速控(kòng)制(zhì)好起降角度(dù)、速度。

二(èr)、起飞前的飞机(jī)检查(关键词:机遥舵抓油滑)

1、机身检查。飞机各部件有(yǒu)没变(biàn)形、连接是(shì)否(fǒu)牢靠。

2、有效遥控距离是否正常。遥控及(jí)数传(chuán)是(shì)否(fǒu)有足够的安全通(tōng)讯距离(lí)。

3、打舵(duò)是否正常。不只是相(xiàng)应舵面是否(fǒu)响应,更应该(gāi)检查偏转方(fāng)向是否正确。即使老手,也(yě)会因遗漏后者而摔(shuāi)机。

4、启动时应(yīng)有人抓紧飞机。避免飞机前后移(yí)动。

5、油门控制检查。发动机电机工作是否正(zhèng)常。

6、滑跑超(chāo)过人(rén)群(qún)才能急加速。急加(jiā)速时飞机易跑(pǎo)偏撞向人群。

*全备无人机(jī)按全部流(liú)程检查(chá)。包括飞控、摄像(xiàng)设(shè)备、图传(chuán)、所搭载的其它(tā)电子设备等。

三、无人机遥控(kòng)飞行安全五原则(关键词:人肩场阳风)

1、禁止在人员上(shàng)方飞行。包括自己和其(qí)他(tā)人,避免摔机伤人。

2、禁止(zhǐ)飞到两肩后。两肩后是服(fú)务(wù)区,有教员、学员、裁判、观(guān)众等其他人员。

3、禁止飞出场地(dì)。宁摔勿丢。摔(shuāi)机(jī)一般顶多(duō)损毁(huǐ)有(yǒu)限的部件,而(ér)丢机则完(wán)全没有了飞机,且有不可预见的伤人毁物坠(zhuì)机(jī)后果。宁摔勿(wù)丢!

4、禁止飞到太阳和飞行员之间。这会(huì)致盲几秒导致不可预见后果的摔机。尽(jìn)量顺光飞(fēi)行。

5、禁(jìn)止向下风口飞远。下(xià)风口(kǒu)往回飞时副翼和方向舵(duò)相(xiàng)反,升降(jiàng)舵量要精确(què),新手飞机易(yì)被吹远(yuǎn)救不回,多向上风口而少向下风口飞。

四、无人机(jī)八个不能(néng)飞(fēi)原则

存在如下问题或隐(yǐn)患时应(yīng)坚(jiān)持不能飞,直到解(jiě)决问题或排除隐患(huàn)。

1、线(xiàn)路隐患(huàn)不能飞。电池、接收机、飞控、舵机(jī)等线路有(yǒu)隐患易导致(zhì)不可预见的坠机。

2、机体隐患(huàn)不能飞。常见情况(kuàng)如(rú)机身机翼内部酥脆(cuì)、断裂、变形等。特别是摔过的无(wú)人机。

3、连接隐患不(bú)能飞。连杆、螺丝等连接件只要有一处脱落均可能造成坠机。

4、通讯隐(yǐn)患不能飞。遥(yáo)控通(tōng)讯隐(yǐn)患会直接造成(chéng)无(wú)人机失控坠(zhuì)机、数传通讯隐患(huàn)会让(ràng)飞(fēi)机(jī)失(shī)去监(jiān)控(kòng)。

5、场地隐患不能飞。如:跑道窄短、不(bú)平(píng)整、有障碍(ài)物(wù)或人等。

6、气象条件不好不能飞。下(xià)雨、厚雨(yǔ)云、风力(lì)过(guò)大(dà)、光线过暗均不(bú)能飞。

7、禁(jìn)飞区域不(bú)能(néng)飞(fēi)。部(bù)队、边境(jìng)、机场(chǎng)、民航低(dī)空航(háng)及线及人员高度密集(jí)区。易涉及军事、保(bǎo)密、国防及危(wēi)害公共安全罪等。

8、禁飞时间不能飞。飞行区域内有(yǒu)战事、演习、抢(qiǎng)险救灾、及(jí)通航等占(zhàn)用时间段等(děng)。

即使(shǐ)碰(pèng)到抢险(xiǎn)救灾(zāi)等紧(jǐn)急情(qíng)况要应急飞行,也应和有关机构和负责(zé)人讲明(míng)情况(kuàng),并有(yǒu)应急预案。 (关(guān)键词:线机连通场(chǎng)气禁禁(jìn))

五、警钟长鸣:无(wú)人飞行器血腥伤人致死事件

事件(jiàn):部队靶机、昆明、香港、芜湖、美(měi)国(guó)。资料:

1、2006年4月昆明无人飞行器失控撞(zhuàng)死农妇

http://www.ceaa.org.cn/anquan/yundonghangkonganquan/2012/0913/380.html

2、飞行器昆明血腥伤人事件

http://chrismeme11.over-blog.com/article-36258812.html

3、警钟(zhōng)长鸣:航模无(wú)人(rén)机伤(shāng)人事件集

http://bbs.5imx.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=688657&highlight=%B2%BB%CA%C7%CD%E6%BE%DF

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(本文为老鹰原创(chuàng),未经(jīng)授权(quán),禁止复制

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