维护被定义（yì）为无人机的（de）保管、检查、大（dà）修和维（wéi）修，包括（kuò）部件的替换。一架被正确维护的无（wú）人机是一架安（ān）全（quán）的飞机。另（lìng）外，正规的和正确的维护能够确（què）保（bǎo）无人（rén）机在它的运行寿命期（qī）满足可接受的适航标准。
不同类型的（de）无人机维护要（yào）求不同，经验表明（míng），无人机（jī）每飞行20小时或者更少就（jiù）需要（yào）某（mǒu）种类型的预防性维护，至少每5o小时进行较小的维护。这也（yě）受运行类型、气候（hòu）条件（jiàn）、保管设施、机龄（líng）和无（wú）人机结构的影响。制（zhì）造商提供维（wéi）护（hù）无人机时应该使（shǐ）用的维护手册、部件目录和其（qí）他服务信息。
无（wú）人机的检（jiǎn）查
局方把（bǎ）处于适航条件的无人机的维护的主（zhǔ）要责（zé）任寄予所有者和（hé）运营者。必须（xū）对无人机执行可（kě）靠的检（jiǎn）查，所有者在（zài）任何故障校正需要的检查期间（jiān）必（bì）须（xū）维持无人机的适航性。
局方要求所（suǒ）有的（de）民用无人机按照（zhào）特定的时间间隔来确定（dìng）总体运行状态（tài）。间隔时间依赖于无人机所属的运行类型。如（rú），一些无人机每（měi）12个（gè）月至少需（xū）要一次检查（chá），而其他（tā）无人（rén）机（jī）要（yào）求的检查间隔（gé）是（shì）每运（yùn）行（háng）100小时检查一（yī）次。在某（mǒu）些情况（kuàng）下，可能按照一个检查制度来检查（chá）无人机，这个检查制度是为了对无人机进行完（wán）全的（de）检查（chá）而建立的，可以基于日历时间（jiān）、服务（wù）时间（jiān）、系统运行（háng）次（cì）数或者这些条件的组（zǔ）合。
所有检查（chá）都应（yīng）该（gāi）遵守制造商的（de）最新维护（hù）手（shǒu）册，包括检查间（jiān）隔、部件替换（huàn）和适用于无人机的（de）寿命有限条（tiáo）款这些连续适航性的（de）说（shuō）明。
年度检查
民用无人机系统要求（qiú）至少一年检查一次。检查应该由认（rèn）证的（de）持（chí）有检查授权（quán）的（de）人员来执行，或者（zhě）由（yóu）制造商检查，或者由认证和正确评估（gū）的维修站执行。除非年度检（jiǎn）查已（yǐ）经在（zài）之前（qián）的12个月（yuè）完成，否则无（wú）人机将不能运行。12个日历月（yuè）的期限为从一个月的任何一天到下一年相同月（yuè）份的（de）最后一天。
飞行前检查
飞行前（qián）检查是一个（gè）彻（chè）底的和系统的检查方法（fǎ），通过此项检查，无人机驾（jià）驶员可以确定无人机是否适航和处（chù）于安全运行状态。在《无人机飞行（háng）手册（cè）》和《无人机所有者/信息手册》中应包（bāo）含相关章节专门介绍（shào）执行（háng）一（yī）次飞行前检（jiǎn）查的系（xì）统的方法。
预防性维护
预防性维护是简单的或者次要的维护（hù）操（cāo）作和小（xiǎo）的（de）标准零件或设备的替换，不涉及复杂的（de）操（cāo）作。认证的驾驶员，可以对他们拥有（yǒu）的或者（zhě）运行的（de）任何飞机执行预防性维（wéi）护。
修理和更换
修（xiū）理和更换被分（fèn）为重要（yào）的和次要（yào）的两个级别。局方相关文件描述了被认为是重要的修（xiū）理和更换。重要的修理和更换应该由局方评（píng）级的（de）认（rèn）证修（xiū）理站、持有检查授（shòu）权的局方认（rèn）证人员，或者在局（jú）方的代表批准后执行（háng）。
无人机所有者/运营者职责
一（yī）架（jià）无人机注册的所有者或者运营人对诸如下列事项负责：
1、保持无人机有最新的特许适航（háng）文件和国籍登（dēng）记文件；
2、确保无人（rén）机处于适航状（zhuàng）态（tài），包括遵守所有适用（yòng）的适航（háng）指（zhǐ）令；
3、确保维修被（bèi）正确地记录；
4、与最新的涉及（jí）无（wú）人（rén）机运（yùn）行维护的规章保持同步；
5、永久（jiǔ）邮寄（jì）地址的任（rèn）何变更、无（wú）人机的销售和出口、注册（cè）飞机的（de）资格的丢失等事项都要立即通知局方注册（cè）处（chù）；
6、无人（rén）机系统无线（xiàn）电资（zī）源的使用需要持有局方无线（xiàn）电管（guǎn）理部门的许可证。
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