管道（dào）运输（shū）——一（yī）种用（yòng）于运输流体（即液体和（hé）气体）或（huò）固体颗（kē）粒的（de）液体混（hún）合物的一（yī）种特殊的运输方式。红外管道（dào）检测技（jì）术适用于远距离运输（shū）管道系（xì）统（tǒng）。通过这个性质（zhì），利用热成像系统，它（tā）能够识（shí）别和定位管道的（de）隔热隐患（huàn）和（hé）传输介质的泄漏。在某些（xiē）情（qíng）况下，甚至可以（yǐ）识（shí）别和定位在地下管线的泄漏。

管道的不安全因素有低劣的（de）设计、选择材料的不适当、在整个运（yùn）输系统中的施工（gōng）缺陷（xiàn）和具（jù）体操作过程中的（de）意外情（qíng）况。本文讨论（lùn）的是受到大气影响或（huò）者不正（zhèng）当干预（人为因素）而导致的管道系统（tǒng）问（wèn）题（tí）。损坏主要表现在管道的磨损、热能量的泄漏以及（jí）运输介质的损（sǔn）失。同时，由于液体运输过程中内部腐蚀（shí）而（ér）导（dǎo）致管道变薄或者不同固体（tǐ）介质的应（yīng）力而（ér）导致隔（gé）热层变（biàn）薄。

无人机监测（cè）对于解决长距离管道（dào）的检测（cè）问题来说，是一个首（shǒu）选的（de）有（yǒu）效并且相对简单的解决（jué）方（fāng）案。搭载热成像相机的无（wú）人机在管道全长上（shàng）空（kōng）的飞（fēi）行过程中都能实现实时记录和显（xiǎn）示实（shí）时监控的场景（jǐng）图像。

飞手（shǒu）在（zài）安全地方控制无人机（jī）并能够对管道有一个直接的观测（cè），如果检（jiǎn）测（cè）到安全隐患（huàn）点，还能够细致（zhì）的去（qù）检查这（zhè）块区域。但是（shì）传统的相机在可见光谱的区间内只能发现一小部分的（de）隐患或者是（shì）记录（lù）该区（qū）域可（kě）见的（de）损坏和（hé）泄（xiè）漏。

传统相机也（yě）没法（fǎ）检测到内部温度（dù）变化和（hé）地表下面（miàn）传输介质的泄漏。及时发现管（guǎn）道隔（gé）热（rè）层变薄或者管道上的（de）覆（fù）层损坏能（néng）够避免（miǎn）事故的发生（shēng），减少经济损失和消除对生（shēng）命健康的威胁（xié）。热像仪能够探测到（dào）这些隐患，并记录物体（tǐ）本身的热辐（fú）射值。操作者根据管道表面的差异和自身（shēn）经验可以判（pàn）断（duàn）出原（yuán）来看不见的（de）安全隐患。

在介质传（chuán）输（shū）的过程中（zhōng），很容（róng）易地就能识别隔热层（céng）破损和热损（sǔn）失。如果（guǒ）管道是（shì）处于地下的情（qíng）况，热水（shuǐ）的渗（shèn）透会引起地表升温（wēn）的（de）现（xiàn）象，所以运用这个方（fāng）案去检查也能发现地下管道破裂的问题（tí）。这意味着（zhe），不需要再（zài）去挖开好几公里长的管道去检查到底是哪儿发现了泄漏。不同的地表温度反映（yìng）出管（guǎn）道的厚薄程度，也（yě）预示这块区域可能存在（zài）着管（guǎn）道（dào）破裂的（de）风险，这种情（qíng）况下（xià）及时（shí）的介入调（diào）查能够避（bì）免致命的后果（guǒ）。

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