现阶（jiē）段我国民用无人机到（dào）底能不能办理适航证（zhèng）？怎么办（bàn）理适航证？
首（shǒu）先看民航局颁布的几份重要的（de）文（wén）件包括（kuò）：民航局2009年（nián）6月26日颁发《民用无人机空中交通管理（lǐ）办法》、2009年（nián）6月4日颁发的《关于民用无人机管理有关问（wèn）题的（de）暂行规定》（ALD2009022）以及2012年1月13日（rì），民航局适（shì）航审定司颁发了适航管理文件《民（mín）用无人机（jī）适（shì）航管理工作会（huì）议纪要（yào）》（ALD-UAV-01）等等。《关于民用（yòng）无人机（jī）管理有关问题的暂（zàn）行（háng）规定》明（míng）确无人（rén）机办理（lǐ）I类特许飞行证，且需要（yào）按照现（xiàn）行有效的规章和程序的适用部分（fèn）对民用无人机进行评审（shěn）。制定了我国现阶段无人机评（píng）审的基（jī）本原则是：
进行（háng）设计检查，但不进（jìn）行型号合格审定，不颁发型（xíng）号合（hé）格（gé）证；进行（háng）制造检查，但不进行生（shēng）产许（xǔ）可审（shěn）定，不颁发生产许可证；进行单（dān）机（jī）检查，但不（bú）进行单机适航审查，不颁发标准适航证。
在《民用无人机适（shì）航（háng）管理工作会议纪（jì）要》中（zhōng），进一（yī）步明确了（le）单机（jī）检（jiǎn）查时以（yǐ）AP-21-AA-2008-05《民用航（háng）空器及（jí）其相关产品适航审定程序》为基础，制定具体检查单（dān）和检（jiǎn）测方法；以具体使用环境下能安全飞行为标准，以确定使用限制为重点，颁发I类特许（xǔ）飞行证；
在梳理了我国关于无人（rén）机（jī）的一系列政策（cè）之后，逐一（yī）回（huí）答一些（xiē）问题（tí）：
Q1无人机（jī）能不能办理适航证？
依（yī）据《关于民用无人机管理有（yǒu）关问（wèn）题的（de）暂行规定》，当前我国无（wú）人机适（shì）航管理是对（duì）无人机（jī）做适航检查（chá）而不做适航（háng）审定，暂不办（bàn）理标准适航证，对（duì）无人（rén）机颁发I类特许飞行（háng）证。因此，对（duì）于（yú）无人机研制企（qǐ）业来说，在我国当（dāng）前取证（zhèng）所取（qǔ）的也是I类特许（xǔ）飞行证而（ér）非标准适（shì）航证。
Q2无人机适航（háng）检查的技术标准是什么？
目前来说，我国还没有（yǒu）专门针对（duì）无（wú）人机的审查（chá）标准和程（chéng）序（xù），因此（cǐ）审查的标准和（hé）程序是基于现行有效（xiào）的有人机规章的。对于设计标准来说，可以（yǐ）通过裁剪有人机成熟的（de）规章或标准再增加部分无人机（jī）设计特征相关的专（zhuān）用条件（jiàn）获得，如数据链、地（dì）面站等等（děng）。例如（rú）对于轻型无人直升机来说，就可以（yǐ）采用CCAR 27部+专（zhuān）用条件（jiàn）的（de）方式（shì）给出。
此外，欧洲目前已经颁（bān）布了部分无人机（jī）适（shì）航标准，如北约的STANAG 4671以及JARUS的CS-Lurs等等，这（zhè）些（xiē）标（biāo）准相对来说比（bǐ）较先进（jìn），也是专门（mén）针对无人机编制的。据资料显示，欧洲的部（bù）分（fèn）民用无人机已（yǐ）经以（yǐ）北约的STANAG 4671作为自己的技术标准了，这些标准也可以为我国无人机适航性设计（jì）标准的编制提供一定的参考（如编（biān）制部分专用条件等等）。
Q3无（wú）人机适航检查的具（jù）体程序又是怎样的？
对于审（shěn）查的流程（chéng）来说，适航（háng）检查的流程可参考AP-21-AA-2008-05《民用航空器及其相关产（chǎn）品适航审定程（chéng）序》，在这里我们便不再赘述（shù）了。欧（ōu）美国家在暂未（wèi）编制无人机审定流程（chéng）的情况下，也是以有人机审定程序为基础展（zhǎn）开无（wú）人（rén）机适航审定的，所以说在这两（liǎng）个方（fāng）面，目（mù）前国内（nèi）局方（fāng）与欧美局方（fāng）采取的措施是有一定相（xiàng）似性（xìng）的。
我国现行的无（wú）人机适（shì）航审定政策还是暂行性质的，目前，包括中（zhōng）国（guó）民航局在内的几大世界民航局方都在研（yán）究制定民用无人机的专用审查程（chéng）序和适航规章（zhāng）。随着我国低空空域的（de）开（kāi）放以及无人（rén）机事业（yè）的（de）发展（zhǎn），我国的无人（rén）机适（shì）航管理（lǐ）政策也将在未来陆续完善（shàn），也很（hěn）有可能在未来颁布更具（jù）有（yǒu）针（zhēn）对（duì）性的无人机专用适航规章和相应的（de）管理程序（xù）。
咨（zī）询航拍服务（wù）可加老鹰的微信laoyingfly |
