入门者玩航（háng）模固定翼要记紧的一点（diǎn）就（jiù）是；迎风起飞，迎风降落。

    起（qǐ）飞和（hé）降落（luò）是每次飞行中的两（liǎng）个（gè）重要环（huán）节。所（suǒ）以，我们首先需要（yào）掌（zhǎng）握好起（qǐ）飞和着（zhe）陆的原理和技巧航（háng）模滑翔机起飞之前首先要观察周（zhōu）围环境,影响起（qǐ）飞的首要条件（jiàn）是（shì）风向、风速,最主要（yào）的一点就是（shì）迎风起飞（fēi）。

    手抛起飞优点

    相对于滑行起飞，一般来说手投起飞较跑道滑行起飞更省（shěng）电、更快捷，对（duì）场地限制也较小！

    手抛起飞方法

    手抛起飞时（shí）将油门推到最大，助跑（pǎo）

    然后将飞机迎风向（xiàng）上45°抛（pāo）掷，注意螺旋（xuán）桨（jiǎng）不要伤到自己的手，脱手后及时对飞机姿态做出修正（zhèng）（单人一样的（de）步骤流程）。

    注（zhù）意事（shì）项

    油门（mén）位置

    油门（mén）越大（dà），螺旋桨拉力或推力（lì）越大，飞机增（zēng）速快（kuài），起飞（fēi）滑跑距离就短。所以，一般应（yīng）用最大功率或最大油门状态起飞（fēi）。 

    离地迎角（jiǎo）

    离地迎（yíng）角的大小（xiǎo）决定于抬前轮（lún）或（huò）抬机尾的高度。离地迎角大（dà），离地速度小，起飞滑跑距离短（duǎn）。但离地迎角（jiǎo）又不可过大，离地迎（yíng）角过大，不仅会因飞机阻力大而使飞机增速慢延长滑跑距离，而且会直接危及飞行（háng）安全。

    襟翼位置

    放（fàng）下（xià）襟（jīn）翼（yì），可增大（dà）升力系数，减小离地速度，因（yīn）而能（néng）缩短起飞滑跑（pǎo）距离。

    起（qǐ）飞重量

    起飞重量增（zēng）大，不仅使飞机（jī）离地（dì）速度增（zēng）大，而且会引（yǐn）起机轮摩（mó）擦（cā）力（lì）增加（jiā），使飞机（jī）不易加速。因此，起飞重量（liàng）增大，起飞滑跑距（jù）离增（zēng）长。

    机场标高与气温（wēn）

    机（jī）场标高或（huò）气温升高都会引（yǐn）起空气（qì）密度减小，一放面（miàn）使拉力或推力减小（xiǎo），飞机加速慢；另一方（fāng）面，离地速度（dù）增大，因（yīn）此起（qǐ）飞（fēi）滑跑距（jù）离必然（rán）增长.

    跑道表面质量

    不同跑道（dào）表面质量（liàng）的摩（mó）擦系数，滑跑距离也就不同。跑道表面如果光滑平坦（tǎn）而（ér）坚实（shí），则（zé）摩擦系（xì）数小，摩擦（cā）力（lì）小，飞机增速快，起飞滑跑（pǎo）距离短。反之跑道表面粗糙（cāo）不平或松软，起飞滑跑距（jù）离就长。

    风向风速

    起飞滑跑（pǎo）时，为了产生足够的升力使（shǐ）飞机离地，不（bú）论（lùn）有风或无风，离地空（kōng）速是（shì）一定的。但滑跑距离（lí）只与（yǔ）地速有关（guān），逆风滑（huá）跑时，离地地速小（xiǎo），所以起飞滑（huá）跑距离比（bǐ）无风时短。反之则长。

    滑跑（pǎo）坡度

    跑道有（yǒu）坡度，会（huì）使飞机加速力增大或减（jiǎn）小。

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