目前（qián）无人机是如何进行分类的？其实，现在无人机（jī）类型的划分（fèn）并没有统一（yī）的标（biāo）准，有按照用途（tú）分的，有按照技（jì）术分的，有按（àn）照飞行方式分的，有按照飞行航（háng）程分的……
无人机从飞行器（qì）类型上区（qū）分可以（yǐ）分为固定翼无人（rén）机和旋（xuán）翼无人机(旋翼（yì）机又（yòu）有单旋翼也就是（shì）直升（shēng）机和多旋翼之分（fèn）)，它们各有优缺点，固定（dìng）翼无人机优点是：航时更长、速度更快（kuài），飞行效率高一旦失去（qù）动力还有（yǒu）一定机（jī）会（huì）靠滑翔降低下降速（sù）度减少（shǎo）坠机损（sǔn）失，缺点是需（xū）要专门的开（kāi）阔地用于起飞降落，并且无法实现悬停。
旋翼无人（rén）机优点是更（gèng）易（yì）精准（zhǔn）的控（kòng）制，稳定的悬停更是先天（tiān）优势（shì），缺点是（shì）飞行效（xiào）率低（dī）续航时（shí）间短（duǎn），一旦失去动（dòng）力就（jiù）只（zhī）有坠机的份了。
以（yǐ）用途作为（wéi）划分无人机的标准，是比较常用的做法（fǎ）。按照用途分类，无人（rén）机可以分为军用（yòng）无人机和民用无人机，目前超（chāo）过 70% 的无人机使用于军事（shì）用途。其（qí）次是从技术（shù）角度划分，将无人机分为 6 大阵（zhèn）营，分别是无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞（fēi）艇、无人伞（sǎn）翼机、扑翼式（shì）微型无人机（jī）。
无人直升机：一般这类无（wú）人机是靠一（yī）个或者两个主旋翼提供升（shēng）力（lì）。如（rú）果只有一个主旋（xuán）翼的话，还必须要有一个小的尾翼抵（dǐ）消主旋翼产生（shēng）的自旋（xuán）力。优点是可以垂（chuí）直起（qǐ）降，续（xù）航时间比较中庸，载荷也比较中庸（yōng），但结构相对来说比较复（fù）杂（zá），操控难度也（yě）较大。
无人固定翼机：固定翼（yì），顾名思义，就是机翼固定不（bú）变，靠流过（guò）机翼的风提供升力。跟我们平时（shí）做的飞（fēi）机一样，固定翼无人机起飞的（de）时候需要助跑，降落的时（shí）候必须要滑行（háng），但这类无人机续航时间长（zhǎng）、飞行效率高、载荷大。
无人（rén）多旋翼飞行器：由多组动力系统组成的飞行平台（tái），一般常见（jiàn）的（de）有（yǒu）四旋翼、六旋翼、八旋翼……甚至更多（duō）旋翼组成。多（duō）旋（xuán）翼机械结（jié）构非常简单，动力系统只需（xū）要（yào）电机直接连桨就（jiù）行。优点是机械简单，能垂直（zhí）起降，缺点是（shì）续航时间最短，载荷小。
无（wú）人（rén）飞艇：飞艇是一（yī）种轻（qīng）于空气（qì）的航空（kōng）器，它与热（rè）气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态（tài）的装（zhuāng）置。这类飞行器是一（yī）种理想的（de）空中平（píng）台（tái），无论是用来空（kōng）中（zhōng）监视、巡逻、中继通（tōng）信还是空中广告飞行（háng）、任务搭载试验（yàn）、电力架线，其（qí）应用（yòng）范围是广泛的。
无人伞翼机：一种（zhǒng）用柔（róu）性（xìng）伞翼代替刚性机（jī）翼（yì）的飞（fēi）机，伞翼大部分为三（sān）角形，也（yě）有长方（fāng）形的。伞（sǎn）翼可收叠存放，张开后（hòu）利用（yòng）迎面气流（liú）产生升力（lì）而升空，起飞（fēi）和着陆（lù）滑（huá）跑距离短，只需百米左右的跑道，常（cháng）用（yòng）于运输、通信、侦察、勘（kān）探和科学考察等。
扑翼式微（wēi）型无人机：这（zhè）类飞行器是从鸟类或者昆虫启发而来的，具有可变形的小型翼翅。它（tā）可以利用不稳定气流的空（kōng）气动力（lì）学，以及利（lì）用（yòng）肌肉一样的驱动器代（dài）替电（diàn）动机。在战（zhàn）场上，微型（xíng）无人机、特别是昆虫式无人机，不易引起敌人的注意。即使在和平时期（qī），微型无人机也是探测核生化（huà）污染、搜（sōu）寻（xún）灾（zāi）难（nán）幸存（cún）者、监（jiān）视犯罪团伙的得（dé）力工（gōng）具。
近（jìn）年来，昆明（míng）劲鹰多旋翼无（wú）人机因为其轻巧灵（líng）活，起飞降落影响因素小，便于携带（dài）等优势（shì）受到民用领域（yù）越（yuè）来越多的关注，按照现在的发展趋势，多旋（xuán）翼无人机或（huò）将（jiāng）在未来成为主流。
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